La tercera temporada del Ochocerotres.com tuvo como punto final la sexta prueba de la temporada en Almería, el circuito en el que nos incorporamos al Campeonato Andaluz de Velocidad en junio de este año que ya toca su fin.

2009 ha sido para el Ochocerotres un desafío que hemos logrado superar con muy buenos resultados. Tras dos temporadas participando en el Campeonato Madrileño, nos lanzábamos a la carretera para competir en el Cto. Andaluz de Velocidad, todo un reto económico y deportivo.

A comienzos de año se incorporó "a filas" Óscar Camacho, ingeniero industrial con experiencia en el Campeonato del Mundo, pasando a ser pieza fundamental del equipo. Seguimos progresando carrera a carrera, pero este año el aspecto técnico ha sido el que más ha evolucionado. Ahora el trabajo en el box ha pasado a ser un aspecto fundamental y modificamos la mayoría de los parámetros que nos pueden proporcionar mejoras en pista.

Nos hemos enfrentado a nuevos circuitos y a nuevos rivales. Nos hemos medido con pilotos que han dado al Campeonato Andaluz el renombre suficiente como para ser considerado uno de los más difíciles de España. Pero eso no nos ha frenado y hemos defendido "la plaza" con resultados mejores de los que nos esperábamos.

Hemos logrado el 6º puesto en la clasificación final, una posición que nos sabe a gloria teniendo en cuenta que no hemos puntuado en tres de las nueve carreras de la temporada. Hemos progresado, y mucho, logrando tiempos que nos confirman que llevamos un buen camino y que nuestro objetivo está más allá de lo que podíamos pensar.

Cerramos un año clave que nos deja muy buen sabor de boca, satisfechos con el trabajo realizado y, lo que es más importante, con muchas ganas de seguir adelante.

Ya estamos trabajando en la próxima temporada y, si todo sale bien, os podremos dar una grata sorpresa. Si esta temporada ha sido un gran paso adelante, para el año que viene podemos dar un gran salto.

Pronto os informaremos. Hasta entonces, Feliz Navidad a todos y próspero año nuevo

Toda la información en: Ochocerotres.com

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El fin de semana transcurría a pedir de boca. El trabajo que se estaba llevando a cabo era impecable y el domingo parecía ser el gran día en el que el Ochocerotres iba a entrar en una nueva “división”.

Josechu salió al Warm-Up con el único objetivo de comprobar si los cambios en la geometría de suspensión mejoraban el paso por curva o comprometían en agarre y estabilidad de la moto.

Los cambios realizados no se mostraron críticos y tan sólo se hizo un último ajuste alargando el desarrollo de la transmisión secundaria.

Pero de manera inesperada dio la cara un problema eléctrico. El regulador no funcionaba correctamente, no cargaba la batería y en esas condiciones no acabaríamos la carrera. El problema tuvo fácil solución, encontramos un regulador que el equipo Laglisse Junior nos cedió para la carrera. Un nuevo neumático trasero, algo más blando, y la moto volvía a estar en perfectas condiciones para la “guerra”.

Justo antes de la salida, en la vuelta de calentamiento, el piloto del Ochocerotres, hizo un ensayo de salida y, como el mismo dijo después; “pensé, si hago una salida como esta, seguro que me meto en el grupo de delante”. Pero no hubo suerte, cuando el semáforo dio la salida, Josechu se vio superado por varios pilotos y poco después, en la cuarta curva del circuito sucedió lo que nadie quería.

Álvaro González, Fernando Gómez y nuestro piloto rodaban muy cerca el uno del otro, en la rápida de izquierdas, González entró un poco colado y tuvo que rectificar la trazada, Gómez le esquivó, pero para Josechu fue todo muy rápido y no pudo evitar chocar contra el piloto que le precedía. En una de las curvas más rápidas del circuito y cuando rodaban por encima de 150 km/h el Ochocerotres perdió toda posibilidad de rematar un fin de semana perfecto.

Por suerte tanto el piloto como la moto no sufrieron daños de importancia y ambos estarán en perfectas condiciones para volver a la carga en la próxima carrera, el primer fin de semana de diciembre en Almería.

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
Después del golpe moral que supuso la caída se conoció una noticia que levantaba el ánimo de todo el equipo. Los puntos obtenidos en la primera manga nos colocaban en la 6ª posición de la clasificación provisional logrando, antes de tiempo, nuestro principal objetivo para la temporada 2009.
Ahora nuestros máximos rivales son los que nos siguen en 7ª, 8ª y 9ª posición ya que nuestra ventaja respecto a ellos es mínima y la próxima carrera será crucial.

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Animados por los excelentes registrados de la jornada, el equipo entero se puso manos a la obra para trabajar sobre la moto, revisando, limpiando, engrasando y sustituyendo todo lo que fuera necesario.

Con el paso del tiempo el Ochocerotres está dejando de ser un mero equipo de aficionados para iniciar un camino hacia la especialización en el mundo de la carreras. Tanto el equipo humano, como el material del que dispone el Ochocerotres es cada vez más preciso y el sábado por la tarde el equipo tricantino puso toda la carne en el asador.

Con un plan de trabajo establecido por Óscar, responsable técnico del equipo, se realizó una profunda revisión de los componentes principales de la moto. Se desmontó las fibras, ruedas, radiador, frenos, bujías, filtro de aire, bomba de gasolina, etc, procedió a realizar una profunda limpieza de todos los componentes, se sustituyó todo aquello que podía proporcionar alguna mejora y se realizaron cambios en la geometría del chasis elevando 3 mm el tren trasero.

La tarde se pasó volando y pronto se hizo de noche. Tras un trabajo de montaje perfectamente coordinado, el equipo volvió a casa satisfecho por la tarea llevada a cabo.

Quedaba por delante el domingo, con el warm-up (breve entrenamiento a primera hora) y la segunda manga de carrera, y la esperanza de dar un nuevo paso adelante para rematar el fin de semana.

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Tras el trabajo del viernes, el sábado por la mañana estaba todo listo para el entrenamiento cronometrado. Estrenábamos neumáticos nuevos y la moto mantenía la misma configuración que nos había funcionado en la anterior carrera en este circuito.

A pesar de no tener mucho tiempo, en los entrenamientos repetimos la fórmula que hemos utilizado muchas veces. Unas primeras vueltas de toma de contacto, un pequeño descanso y de nuevo a pista a por todas.

Tardamos poco en comprobar que los tiempos aproximados que nos habían tomado el día anterior no estaban nada desencaminados y pronto empezaron a caer los registro. Primero hicimos una vuelta en 52, para luego hacer una ronda de tres vueltas en 51; 1’51.543, 1’51.509 y 1’51.659.

Con el registro de 51.509 habíamos rebajado en ¡2,3 segundos! la vuelta rápida que hicimos en la ocasión anterior. Un exitazo que nos ponía un par de escalones más arriba en nuestra continua progresión.

De cara a la carrera ocupábamos la 8ª posición en la parrilla de salida. En esta ocasión había más pilotos que en las anteriores carreras, por lo que este puesto nos sabía a gloria. Además, teníamos más cerca que nunca a rivales que estaban un paso más allá que nosotros e incluso dejamos atrás a alguno de ellos.

La salida siempre ha sido uno de los puntos fuertes de Josechu y, normalmente, aquí ganamos alguna posición, pero esta vez la suerte no estuvo de nuestro lado. Nuestro piloto no consiguió salir como acostumbra y perdió hasta cuatro puestos antes de llegar a la primera curva.

Esto condicionó la primera vuelta en la que tuvo que “brearse” con pilotos algo más lentos para intentar seguir al grupo objetivo.

Tras el segundo paso por meta Josechu ya tenía vía libre para irse con sus rivales más directos, pero estos ya habían logrado una distancia que le fue imposible reducir. Una vez más, para nosotros la carrera fue solitario, pero lo llamativo fue que 9 de las 12 vueltas de la carrera fueron por debajo de nuestro récord anterior. La de salida y las dos últimas, en las que se le indicó al piloto que bajar el ritmo, fueron sólo poco más lentas que el mencionado registro anterior.

Este gran salto adelante no hace más que confirmar el buen trabajo del equipo y la capacidad de seguir mejorando. Aún no hemos tocado nuestro techo, sino que parece que aún nos queda un largo camino para alcanzarlo y eso es siempre positivo, muy positivo.

-Ochocerotres.com-

CLASIFICACIONES

• Clasificacion entrenamientos cronometrados
• Clasificacion primera manga